Themenkongresse Mobilität Themenkongresse Mobilität

Das Projekt befasst sich mit kommunalen Steuerungsmöglichkeiten für die Umsetzung von neuen Mobilitätsangeboten in Kooperation mit privaten Anbietern. Schwerpunkte sind die Umsetzung von Angeboten in einem Reallabor und die Entwicklung einer Governance Strategie.

Lukas Baatz
Behörde für Verkehr- und Mobilitätswende

Masterplan für die Mobilität der Starken Schiene im Norden (Vorstellung u.a. HH Hbf, VET, HH-Altona)

Arne Limprecht
Leiter Infrastrukturprojekte Nord der DB InfraGO AG (Deutsche Bahn)

Die Metropolregion Hamburg (MRH) hat mehr als 5 Millionen Einwohner in vier Bundesländern. Viele Einwohner pendeln zwischen Wohnort und Arbeitsplatz, oft mit dem Auto, was zu einem hohen Verkehrsaufkommen führt. Um den Klimawandel zu bekämpfen und einen Verkehrskollaps zu verhindern, plant die MRH ein 300 km langes Netz von Radrouten Plus (Radschnellwegen), die mehr als einer halben Million Pendlern den Weg zur Arbeit erleichtern sollen. Die Radschnellwege werden u. a. die Stadt Hamburg mit dem verbinden. Da die angrenzenden Gemeinden und Städte in anderen Bundesländern liegen, ist die Planung und der Bau der Strecken über die Grenzen hinweg eine Herausforderung für die Verwaltung.
Um dieses Problem zu lösen, haben wir den Ansatz der "Trassenbündnisse" entwickelt: Für jede einzelne unserer Strecken handeln wir Vereinbarungen mit allen Beteiligten aus. Die Vereinbarungen beinhalten alles von den Kosten über einen groben Zeitplan bis hin zur Wartung, um einen reibungslosen und kooperativen Planungs-, Umsetzungs- und Bauprozess für diese neue Art von Infrastruktur zu gewährleisten. Alle Beteiligten (z. B. Bundesländer, Landkreise, Gemeinden und die Bezirke in Hamburg) verpflichten sich in den Trassenbündnissen.
In diesem Vortrag wollen wir über die Herausforderungen und Chancen der Trassenbündnisse sprechen. Auf der Grundlage unserer Erfahrungen möchten wir mit den Zuhörenden teilen, wie sie Planungshindernisse überwinden und eine koordinierte, grenzüberschreitende Umsetzung der Infrastruktur erreichen können. Wir möchten unseren Fall als Best Practice für diese neue Art von Planungsvereinbarung zwischen verschiedenen Akteuren vorstellen.

Isis Alexandra Oates
Metropolregion Hamburg (Einrichtung der norddeutschen Bundesländer)

Ein Überblick aus Forschung und Lehrprojekten zu mechatronischen Designzielen bei der Entwicklung von Battery Packs für batterieelektrische Fahrzeuge.

Prof. Dr. Benedikt Plaumann
HAW-Hamburg | Department Fahrzeugtechnik & Flugzeugbau

Vorstellung der Studie "Grüner Wasserstoff für die Energiewende - Teil 3: Wasserstoffanwendung im Verkehrssektor". Entstanden an der HAW im Rahmen des NRL.

Jonas Bannert
Comeptence Center für Erneuerbare Energien und EnergieEffizienz (CC4E)

Felix Scholl
Comeptence Center für Erneuerbare Energien und EnergieEffizienz (CC4E) & Mareval AG

Prof. Dr. Alexander Koch
HAW-Hamburg
Department Maschienbau & Produktion

Im Juni 2023 startete die Hansestadt Lüneburg ihren "Nachhaltigen Urbanen Mobilitätsplan" (NUMP) mit einer öffentlichen Auftaktveranstaltung. Der NUMP legt die strategischen Grundsätze für die zukünftige Mobilitäts- und Verkehrsentwicklung fest und setzt konsequent auf Bürger:innenbeteiligung. Dieser Vortrag präsentiert die vielfältigen Beteiligungsformate, Erfahrungen und die Bedeutung einer bürger:innennahen Mobilitätsplanung anhand des NUMP-Projekts. Lassen Sie sich inspirieren und erfahren Sie, wie eine partizipative Planung die Bedürfnisse und Wünsche der Bürger:innen berücksichtigen kann, um eine nachhaltige Mobilitätsentwicklung zu gewährleisten.

Bastian Hagmaier
Hansestadt Lüneburg

Dieser Vortrag behandelt das Thema Gender Bias in der funktionellen Gestaltung von Mobilitäts-Apps im deutschsprachigen Raum. Angesichts der weltweiten Nutzungstrends, die Frauen als Hauptnutzerinnen öffentlicher Verkehrsmittel sehen, ist es verwunderlich, dass deren besondere Ansprüche an eine sichere, zugängliche und situationsbedingte Mobilität nicht ausreichend in digitalen Lösungen berücksichtigt werden. Denn Mobilitäts-Apps werden vor allem an dem Nutzungsverhalten und den Reisebedürfnissen von allein-reisenden, jungen Männern ausgerichtet. (Becker & Herling, 2017; Reidl, 2021) Mithilfe aktueller Forschungs- und Praxiseindrücke wird aufgezeigt, wie Produktteams eine gender-sensitive Produktkonzeption und ihre eigenen Prozesse inklusiver gestalten können. Konkret geht es um die Vermeidung von Gender Stereotypisierung in der Produktarbeit, welche anhand von Beispielen aus dem Smart Mobility Bereich demonstriert werden.

Steafanie Pichler
Mobility Inside Plattform GmbH

Daniel Jenett
Mixity GbR

Prof. Dr. Henner Gärtner
HAW Hamburg | Department Maschinenbau & Produktion

Der Einsatz von Flüssigwasserstoff als Treibstoff für Großflugzeuge bietet das Potential für eine deutliche Reduzierung von Luftfahrtemissionen. Eine zentrale Herausforderung für die Entwicklung von Flugzeugen mit Wasserstoffsystemen liegt dabei in der Auslegung geeigneter Systemarchitekturen, sowie deren Bewertung hinsichtlich Masse, Kosten, Nachhaltigkeit, Reichweite, etc. Aufgrund der hohen Komplexität der Flugzeug-Wasserstoffsysteme wird aufgezeigt, wie durch die Nutzung von Model-Based Systems Engineering (MBSE) digitale Systemmodelle und die Bildung unterschiedlicher Flugzeugkonfigurationen in einer modularen Struktur umgesetzt werden können.

David Meier & Timur Topal
HAW Hamburg

Mobilität ist ein Grundbedürfnis des Menschen - und braucht Ressourcen. Was tun Ingenieure, um das Mobilitätsangebot so zu gestalten, dass die Umwelt dabei möglichst wenig belastet wird?

Prof. Jan Friedhof
HAW Hamburg | Department Fahrzeugtechnik & Flugzeugbau

Der Beitrag stellt das Forschungsprojekt EcoCharge vor, bei dem die Energieberatung Envidatec zusammen mit der HAW Hamburg den Ausbau der elektrischen Ladeinfrastruktur bei Supermärkten untersucht. Dabei kann der Leistungsbedarf des Supermarktes schnell um ein Vielfaches steigen. Innovative Systemlösungen zur Reduzierung und zeitlichen Verschiebung des Leistungsbedarfs werden dringend benötigt. In dem Projekt kombinieren wir die Leistungs- und Verbrauchsoptimierung von Supermärkten auf Basis von Deep-Learning- und Prädiktionsverfahren.

Prof. Dr. Kolja Eger
HAW Hamburg | Department Informations- & Elektrotechnik

Mit der Einführung von 'GSE 4.0' haben wir einen Sprung in der Effizienz der Flugzeuginstandhaltung gemacht, indem wir die Lokalisierung der mobilen Betriebsmittel ermöglichten. GSE 4.0 ist nicht nur Ortung, sondern auch die Wartungsplanung und -ausführung, von der Inventarverwaltung bis zur automatisierten Einsatzplanung. Damit wird es auch möglich, Teile des carbon Footprint zu erfassen.

Mathias Schulz
Lufthansa Technik AG