Studienverlauf Fahrzeugtechnik
Diese Information gelten für Studierende der Fahrzeugtechnik. Dazu zählen Sie, wenn Sie das Studium der Fahrzeugtechnik ab dem Wintersemester 2026/2027 aufgenommen haben. Für Sie gilt die Prüfungsordnung PO2025.
Studienschwerpunkte
Im 5. und 6. Semester wählen Sie aus zwei übergreifenden und fünfzehn schwerpunktspezifischen Modulen fünf Module aus. Ein Studienschwerpunkt wird dann im Zeugnis ausgewiesen, wenn drei oder mehr Module eines Schwerpunkts belegt werden. Andernfalls wird kein Schwerpunkt im Zeugnis ausgewiesen.
Studienschwerpunkt Karosserieentwicklung
Der Schwerpunkt Karosserieentwicklung befasst sich mit der Entwicklung von Gesamtfahrzeugen. Dabei werden alle beteiligten Komponenten und insbesondere deren Zusammenspiel berücksichtigt. Die Ausbildung orientiert sich dabei eng an den aktuellen Entwicklungsprozessen, Methoden und Technologien in der Industrie. In der frühen Phase der Automobilentwicklung steht die Zieldefinition mit einer kunden- funktions- und marktgerechten Gestaltung der Anforderungen einer Fahrzeugidee im Vordergrund. Diese bildet die die Grundlage für ein erfolgreiches Fahrzeugkonzept und Design. Die Fahrzeugarchitektur umfasst die Fahrgastzelle, Ergonomie, Bedienung, Lade-/Gepäckraum, Struktur, Sicherheit, Antriebs- und Fahrwerkskonzept und die Fertigung. Damit werden Masse, Kosten, Energie- und Umweltbilanz sowie die genaue Funktionalität des Fahrzeugs für die vorgesehenen Zwecke im Wettbewerbsvergleich definiert und unter Berücksichtigung des Designs aufeinander abgestimmt. Die Auslegung, Konstruktion, Simulation und Erprobung der einzelnen Komponenten, Baugruppen und des Gesamtfahrzeuges werden spannend und praxisnah in Vorlesungen, Übungen und Projekten vermittelt.
Studienschwerpunkt Antrieb und Fahrwerk
Der Antrieb, also Motor, Getriebe und Energiespeicher, muss den Zielkonflikt zwischen den Kundenanforderungen an die Längsbeschleunigung und der dafür notwendigen Energie lösen. Unabhängig, ob die Energie über fossile Brennstoffe, Elektrizität oder alternative Konzepte bereitgestellt wird. Die verschiedenen Technologen, die Auslegung und Abstimmung auf alle Situationen und Anforderungen stehen hier im Mittelpunkt.
Die wesentlichen Bestandteile moderner, zunehmend aktiver Fahrwerke, ihr Aufbau, ihre Funktion bezüglich des Gesamtfahrzeugverhaltens, ihre Auslegung und Abstimmung sind Gegenstand der Vorlesungen und der Labore im Rahmen der Fahrwerktechnik. Dies wird auf Komponenten- und Gesamtfahrzeugebene hinsichtlich der Konstruktion, der Simulation und des Versuchs behandelt, um einen möglichst breiten Ausblick auf spätere Tätigkeitsfelder im Fahrzeughersteller-, Zulieferer- oder Entwicklungsdienstleisterumfeld zu geben.
Studienschwerpunkt Nutz- und Sonderfahrzeuge
Der Studienschwerpunkt Nutz- und Sonderfahrzeuge erweitert das Spektrum des klassischen Fahrzeugbau-studiums über den Personenkraftwagen hinaus zum Lastkraftwagen, Omnibus und Schienenfahrzeug bis hin zu den Sonderfahrzeugen. Damit wird der Arbeitsmarkt der großen Nutzfahrzeughersteller bedient, aber auch die vielen Klein- und mittelständischen Betriebe beziehen ihre qualifizierten Ingenieure von der Fakultät Luftfahrt- und Fahrzeugsysteme der HAW Hamburg. Gerade im Mittelstand wird diese Gesamtfahrzeugkompetenz gefordert und die Absolventen werden oft relativ schnell mit großer Verantwortung betraut. Am Ende ihres Studiums verfügen die Studierenden dieses Schwerpunktes über die breiteste Übersicht der fahrzeugtechnischen Grundlagen sowie der nutz- und sonderfahrzeugspezifischen Inhalte. Sie beherrschen die Projektierung, Konstruktion, Berechnung und Erprobung in diesem Umfeld. Sie entwickeln Nutzfahrzeuge vom ersten Strich bis zur Kundenübergabe. Mit welchen Funktionen muss ein Nutz- bzw. Sonderfahrzeug ausgestattet sein und welchen Lasten muss es standhalten? In diesem Studienschwerpunkt erlernen Sie die Design-, Konstruktions- und Berechnungsprinzipien für Fahrgestelle, Aufbauten und Sonderfahrzeuge.
