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Informations- und Elektrotechnik Department Infor­mations- und Elektro­technik

Der elektronische Blindenführhund ermöglicht neue Formen der Mobilität und sozialen Teilhabe

Das Projekt entwickelt in Zusammenarbeit mit Guides aus dem Hamburger Dialoghaus „Dialog im Dunkeln“ den ersten elektronischen Pendant vom Blindenfürhund. Es geht um das Prototyp eines Geräts, das eine digitalbasierte Mobilität und Barrierefreiheit ermöglicht und einzelne Hilfestellungen sowohl von dem weissen Stock, als auch vom Blindenführhund vereint. Ein großes Plus ist, dass sich Menschen mit Blindheit und Seheinschränkungen durch eine Cloud vernetzen können. So führt jeder Gang mit dem elektronischen Blindenführhund zu einem gemeinsamen Erfahrungsschatz für alle. Die Steuerung erfolgt über Sprachbefehle und haptische Elemente. Über eine Cloud tauschen die elektronischen Blindenführhunde neugewonnene Kartendetails, Informationen und Erfahrungen aus. Im April 2020 wurde das Projekt mit dem 2ten Platz im hochschulweiten Wettbewerb „50 Ideen für die Zukunft“ der HAW Hamburg ausgezeichnet.

Kontakt: Prof. Lutz Leutelt
T +49 40 42875 8164

Lithium-Ionen-Zellen zur Integration mit erweiterter Sensorik

Um die Leistungsfähigkeit und die Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien für Elektro-Fahrzeuge vollständig und sicher auszunutzen, ist eine umfassende messtechnische Überwachung erforderlich. Gemeinsam mit namhaften Industriepartnern – wie u. a. BMW, Infineon, Varta – werden innovative Sensorverfahren untersucht. Im Fokus stehen die elektrochemische Impedanzspektroskopie und die faseroptische Untersuchung für die präzise Bestimmung des Lade- und Alterungszustands von Batteriezellen.

Förderung: BMWI
Laufzeit: 2019 - 2022

Kontakt: M.Sc. Philipp Schiepel und Prof. Dr.-Ing. Karl-Ragmar Riemschneider
T +49 40 42875 8425 und - 8350 

Signalverarbeitung für Integrated Sensor-Arrays basierend auf dem Tunnel-Magnetoresistiven Effekt für den Einsatz in der Automobilelektronik

In modernen Automobilen werden magnetische Sensoren in der Motorelektronik und im Bremssystem eingesetzt. Die HAW Hamburg forscht gemeinsam mit der Ostfalia Hochschule und NXP Semiconductors an neuartigen Sensor-Arrays. Damit erfolgt die zweidimensionale Erfassung des Magnetfelds um Winkelpositionen zu messen.  Eine spezifische Signalverarbeitung für Kompensation von magnetischen Störfeldern wird entwickelt.

Förderung: BMBF NXP
Laufzeit: 2016 - 2019

Kontakt: M.Sc. Thorben Schüthe und Prof. Dr.-Ing. Karl-Ragmar Riemschneider
T +49 40 42875 8425 und - 8350 

Magnetisch funktionalisierte Batterieelektroden für den Einsatz in Hochstromanwendungen

Um die Hochstromfähigkeit aktueller Lithium-Ionen-Batterien während des Schnellladens zu steigern, soll die Ioneneinlagerung in die Batterieelektroden beschleunigt werden. Dabei wird das Elektrodenmaterial durch Zugabe von Nanopulver magnetisiert und im Magnetfeld manipuliert. Das Ziel der Versuche ist, dass im gleichen Zeitraum mehr Ionen eingelagert werden, ohne die Elektrode durch zu hohe Ströme zu schädigen.

Förderung: Hamburg Innovation Calls for Transfer
Laufzeit: ab Sommer 2020

Kontakt: Dr. rer. nat. Florian Rittweger undProf. Dr.-Ing. Karl-Ragmar Riemschneider
T +49 40 42875 8245 und - 8350 

Interkalations-Messsystem für Batteriematerialien mit integrierter Bildverarbeitung

Für die Forschung an aktuellen Batterietechnologien wird mit der videomikroskopischen  Beobachtung der Elektroden während des Batteriebetriebs ein innovativer Ansatz in der Materialforschung verfolgt. Im Rahmen eines ZIM-Kooperationsprojekt wird mit der Firma EL-Cell  ein Messsystem für „High Throughput Screening“ von Batteriematerialien entwickelt, bei dem mit bildverarbeitenden Schritten die Ioneneinlagerung in die Elektroden direkt sichtbar gemacht. Es wurde dabei ein direkter Zusammenhang mit der elektrischen Ladung der Batteriezelle nachgewiesen.

Laufzeit: 2018 - 2020

Kontakt: Dr. rer. nat. Florian Rittweger und Prof. Dr.-Ing. Karl-Ragmar Riemschneider
T +49 40 42875 8245 und - 8350 

In dem Projekt Smart Heat Grid Hamburg werden während einer fünfjährigen Laufzeit intelligente Konzepte für alle Ebenen des Wärmenetzes entwickelt und deren Wirksamkeit durch umfangreiche Feldtests in einem großen Nahwärmenetz in Hamburg-Wilhelmsburg nachgewiesen. Die Veränderungen im Zuge der Energiewende haben u.a. durch die höhere Fluktuation im Stromsektor auch Einfluss auf den Wärmesektor. So können zum einen durch flexible Kraft-Wärme-Kopplungs (KWK)-Anlagen oder Wärmepumpen in Kombination mit Wärmespeicherung Schwankungen auf der Stromseite sinnvoll kompensiert werden. Zum anderen wird zur Zielerreichung der Energiewende ebenfalls eine erhöhte Wärmeerzeugung durch erneuerbare Erzeuger benötigt. Damit sowohl der flexible stromgeführte KWK-Betrieb als auch die Erzeugung durch erneuerbare Wärmeerzeuger optimal in Wärmenetze integriert werden kann, möchte das Konsortium, bestehend aus der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg, der Hamburg Energie GmbH und der eNeG Gesellschaft für wirtschaftlichen Energieeinsatz mbH, die Entwicklung und testweise Umsetzung eines intelligenten Wärmenetzes durchführen. Abgeleitet aus den Erkenntnissen des Forschungsprojektes „Smart Power Hamburg“ (SPH) soll im Rahmen dieses Nachfolgeprojekts untersucht werden, wie durch die Integration einer intelligenten Wärmeinfrastruktur der Anteil Erneuerbarer Energien an der Strom- und Wärmeerzeugung sowie die Gesamteffizienz maximiert werden kann.